Обзор Nokia N95: Тест GPS-навигации

В руках у "Мобильного Форума" побывал коммерческий экземпляр N95, полностью русифицированный и локализованный для России. Возможно, на момент написания теста прошивка у аппарата была не самая "свежая" (v. 11.0.026), но с этой прошивкой в розницу ушло достаточное количество аппаратов. Достаточное для того, чтобы протестировать ее и посмотреть - как финны подготовили столь дорогое устройство для искушенной техническими новинками публики.

Первое, что надо сделать перед запуском Nokia Maps - прописать новую точку доступа, которая позволит использовать профиль Internet-GPRS, а не WAP-GPRS, который стоит по умолчанию. Операторы не заинтересованы в том, чтобы абоненты использовали Internet-GPRS, ведь WAP-траффик на порядок дороже. Понятно, почему настройки WAP-GPRS операторами активно предлагаются на сайтах и в SIM-меню телефона, а профиль Internet-GPRS как правило приходится "забивать" руками. В лучшем случае вам его вышлют, если вы дозвонитесь до службы поддержки и попросите выслать именно интернет, а не вап-профиль. Не ясна в этой ситуации позиция производителей, в частности Nokia: если я покупаю N95, то уж наверное не для того, чтобы пользоваться в нем "вапом" - для этого есть телефоны за 2 - 3 тыс. рублей. В мультимедийном компьютере я буду смотреть нормальные HTML-страницы и пользоваться интернетом так, как я им пользуюсь в компьютере. Ведь по сути это компьютер и есть - сам производитель так его позиционирует. Но прописать Internet-GPRS профиль он почему-то не хочет, в результате неопытному пользователю каждая загруженная в N95 интернет-страница обходится в несколько долларов, а десять-пятнадцать минут серфинга по сайтам - в десятки условных единиц. То же самое происходит и при запуске Nokia Maps - аппарат начинает подкачивать карты местности по тарифу WAP-трафика. Счет в тысячи рублей за карту Москвы отпугнет даже состоятельных абонентов.

Итак, прописываем точку доступа Internet-GPRS, запускаем Nokia Maps и ждем, пока GPS-модуль найдет спутники. Ждать приходится иногда очень долго - по несколько минут. А бывает, что спутники находятся секунд за десять. Отчего так получается - неясно. Как только спутники найдены, аппарат показывает синим крестиком ваше положение на карте. Так как изначально карты никакой нет, то автоматически подкачивается та местность, где вы находитесь. При этом запускается передача данных, и система просит выбрать вас точку доступа - отмечаете ту, что работает по тарифу Internet-GPRS, то есть, созданную вами. Кстати, если вы находитесь в зоне действия Wi-Fi-сети, то можно попытаться подключиться к ней, выбрав соответствующую точку доступа - тогда загрузка карт обойдется вам и вовсе бесплатно.

Опять-таки возникает вопрос: почему нельзя было разместить в аппарате основные карты, например, Москву и Санкт-Петербург? Но даже их нет, не говоря уже о менее крупных городах - придется скачивать. Имеет смысл воспользоваться программой MapLoader, с помощью которой также можно загружать карты, но только с компьютера и при подключении телефона через кабель. Экономия на трафике получается существенной, но компьютер не всегда под рукой. К тому же загруженные карты занимают в аппарате довольно много места и не всегда они могут быть нужны. Зачем, например, вам карта Сибири, если вы туда не собираетесь?

Запускаем программу, находим себя на планете, далее изучаем возможности навигатора.

Первая возможность: картинка может располагаться как вертикально, как и горизонтально. Последний режим показался нам более удобным, но использовать его имеет смысл, если сложить слайдер, а тогда не доступны цифровые кнопки, в частности "звездочка" и "решетка", которыми приближают/удаляют объекты, и "0" - смена вида с 2D на 3D и наоборот. Но зато такое положение оптимально для автомобиля.

Вертикальное положение карты...	... и горизонтальное

Правой софт-кнопке назначена функция "GPS-плж." - нажав ее, вы переместите курсор туда, где находитесь (либо на то место, где вас последний раз видел спутник). Если курсор совпадает с фактическим положением (то есть, с крестиком), на кнопке появляется функция "Выход".

Когда спутники обнаружены, возле иконки с параболической антенной (в нижнем правом углу) исчезает красный крестик и появляются дуги, имитирующие радиоволны.

За левой софт-кнопкой закреплены "Функции". Пройдемся по ним:

- "Выбранное положение". Его можно передать в сообщении SMS, MMS, по Bluetooth и через ИК-порт. Через SMS приходит лишь название точки (например, "Ulitsa Gorbunova, Moskva"), через MMS передается дополнительная информация, например, координаты. Через порты выгружается файл с разрешением *.lmx, его же мы видим и в MMS-сообщении. На компьютере он ни для чего не пригоден  - файл понимает лишь сам N95 (равно как и любой другой смартфон на Symbian 9.1/9.2).

В этом же пункте, если курсор не совмещен с вашим положением, можно построить маршрут или путь навигации от вас до места положения курсора. Есть также опция "Поиск рядом" - аппарат покажет вам ближайшие объекты, такие как заправки, рестораны, достопримечательности и т.п. Базы объектов, как и карт, изначально в телефоне нет - их также необходимо загружать.

Здесь же можно сохранить выбранное положение - либо картинкой в "Галерею", либо ориентиром, например:

Называем местоположение...	Выбираем категорию...	Место помечено. Теперь мы без труда найдем его в следующий раз.

- "GPS-положение" - перемещает курсор в точку вашего местоположения. Аналог правой софт-кнопки.

- "Доп. услуги": пункт содержит два подпункта - "Путеводитель по городам" и "Доб. навиг." (скачать навигацию).

Путеводитель по городам

Покупка навигации

Сама по себе навигация работает хорошо, даже несмотря на то, что подсказки говорят на английском (либо на другом европейском языке, но только не на русском). Интерфейс понятен и прост, достаточно взглянуть на соответствующие скриншоты:

Интерфейс навигации

Так, например, в верхнем правом углу отображается схема дальнейшего движения (поворот, движение прямо и т.п.), а также расстояние до ближайшего поворота, внизу - название улицы, по которой вы едете, скорость, расстояние до финиша и время в пути. Направление движения указано синей стрелкой, перемещающейся вместе с вами. Английские голосовые указания понятны даже людям,  едва владеющим языком, да и команд не так много - их можно выучить. Голосовые подсказки придется дополнительно подкачивать в телефон.

Не понравилось нам вот что: во-первых, программа расчета маршрута не учитывает сторонность движения, предлагая вам путь до места, которое может находится на противоположной стороне дороги. Если улочка узкая, то это не принципиально, а если садовое, третье транспортное кольцо или МКАД, то разница может быть настолько существенной, что потребует пересчета всего маршрута. Во-вторых, программа навигации платная: от 260 рублей - за неделю использования и до 2800 рублей - на три года.

И в-третьих, самый главный недостаток, и почему мы так и  не купили навигацию - качество построения маршрута не выдерживает никакой критики. Более-менее сносно маршрут прокладывается по крупным дорогам и магистралям, но даже и по ним часто бывают накладки: неправильно указаны развязки, а улицы проложены там, где их на самом деле нет. Например, по версии разработчиков софта Красная площадь находится непосредственно на Тверской улице:

Карта Москвы полна грубыми ошибками даже в самом центре города и по основным магистралям. Так, ул. Тверская проходит через Красную площадь.

О второстепенных улочках, а также о только что построенных магистралях (например, Ленинградском проспекте) и говорить не приходится. То же самое относится и к пешеходной навигации: если хотите оказаться в тех местах родного города, где вы еще ни разу не были, обязательно воспользуйтесь маршрутом, предложенным N95 - смартфон заведет вас в такие дебри, в которые вы точно самостоятельно не попадете. Поэтому и навигация, наложенная на "кривой" маршрут, не имеет большого смысла, так как часто она не  актуальна.

Как мы уже говорили, основные дороги показаны более-менее правильно, так что передвигаться по совсем незнакомому городу все-таки можно - это лучше, чем останавливаться через каждые 500 метров и доставать атлас. То же самое относится и к междугородным трассам. Но если город вам хоть немного знаком, то скорее всего навигатор вам не поможет.

Зато на периферии и в местах, посещаемых впервые, навигатор очень даже к месту. И хотя в России подробно приведены лишь карты Москвы и Санкт-Петербурга, другие, гораздо более мелкие города также имеются. Даже поселения в несколько десятков тысяч человек показываются не просто точками на карте, а схемой с основными дорогами (пусть и без названия):

г. Вологда: население 288,4 тыс. человек: показаны все основные улицы и даже некоторые объекты (аэропорт, автомобильная стоянка, названия районов и т.п.)

г. Вытегра: население 12,5 тыс. человек: показаны все основные улицы.

- "Поиск": по адресу, по имени и по категории. Кстати, поиск по имени сработает автоматически, если в режиме просмотра карты начать набирать любое слово.

Поиск	В режиме просмотра карты поиск срабатывает автоматически - для этого просто вводим слово...	Результат поиска по слову Kreml	Детали найденного объекта: название, город, расстояние.

Поиск по имени ночного клуба B2 дал нам не только координаты, но и телефон заведения (впрочем, на сайте клуба указан другой телефон, видимо, в базе информация устаревшая):

- "Планировать маршрут":  задаете начальную и конечную точки, а навигатор строит схему передвижения. В качестве точки можно выбрать свое текущее положение, ориентир, адрес из поиска или путеводителя, просто произвольное положение на карте.

Планирование маршрута: выбор начальной и конечной точки

Точки заданы

Рассчет маршрута занимает всего несколько секунд

Маршрут "на словах"...

... и на карте (прокладывается синим цветом). Система не учитывает сторонность движения, например, в данном случае маршрут привел нас в точку, противоположную заданному месту относительно Садового кольца .

Резюме пути, проложенного для автомобиля в режиме наибыстрейшего перемещения (есть также режим кратчайшего пути).

Как видим, система очень оптимистична: обычно этот путь в дневное время занимает от 20 до 40 минут. Навигатор же рассчитывает на 9 минут. Явно без учета пробок и светофоров.

Можно выбрать способ передвижения "Пешком".

Время передвижения пешком близко к реальности, т.к. пешеходу не мешают пробки. Жаль только что навигатор прокладывает путь лишь по поверхности и не учитывая общественный транспорт. На метро получилось бы гораздо быстрее...

- "Вид": в этом пункте настраивают отображение информации - увеличить/уменьшить масштаб (это можно сделать более удобным способом - "звездочкой" и "решеткой" соответственно), переключиться с 2D на 3D, выбрать показываемые на карте категории объектов (например, только автозаправки или только достопримечательности), изменить цвет карты (темный фон - для ночного времени), посмотреть состояние спутников.

Предусмотрен 3D- вид...	... и традиционный 2D

- "Ориентиры": им можно назначать категории "Активный отдых", "Бытовые службы", "Достопримечат.", "Люди", "Магазины", "Населенн. пункты", "Образоват. учрежд.", "Обществ. питание", "Предприятия", "Развлечения", "Размещение", "Религиозн. учрежд.", "Спорт", "Телекоммуникац.", "Транспорт". У каждой категории - своя иконка, которая ставится на карту ("Активный отдых" - палатка, "Люди" - профиль человеческого бюста и т.п.). Все выставленные пользователем ориентиры отображаются единым списком, по которому работает поиск.

Список всех выставленных пользователем ориентиров	Категории ориентиров

- "Настройки". Пункт состоит из трех частей.

- "Сеть": здесь выбирают максимально возможный используемый объем памяти на флеш-карте (чтобы избежать ситуации, когда карта окажется сплошь занятой закаченными картами), использование сети (если не хотите тратить деньги на интернет-трафик, использование сети можно выключить), точка доступа (прописывается при первом запуске программы, здесь же ее можно изменить), предупреждение о роуминге.
- "Маршруты": способ передвижения - на автомобиле или пешком (в зависимости от этого системой выбирается алгоритм построения маршрута). Можно также выбирать разрешенные пользователем методы передвижения (например, если выбрать "Паром" - "Разрешить", то система при необходимости включит паром в маршрут). Также можно выбрать тип маршрута - самый быстрый или кратчайший (не всегда работает корректно в условиях Москвы, особенно с учетом пробок).
- "Другие": система измерения (метрическая/английская), подсветка (при навигации в автомобиле лучше выбрать "Всегда вкл."), голосовые команды (предусмотрено несколько языков, но русского нет, поэтому логично выбрать английский).

Активация приложения Nokia Maps занимает около 10 секунд. На поиски спутника уходит гораздо больше времени, причем непонятно, почему иной раз необходимо потратить на это дело минут 5. Например, ситуация: пользователь находится на открытой местности, держит коммуникатор открытым (антенна GPS-приемника находится под клавиатурой), направленным поверхностью строго вверх и ждет две-три минуты. В ином случае слайдер закреплен в машине, в сложенном горизонтальном состоянии, рядом с рычагом переключения передач (то есть, в стороне от ветрового стекла) и ловит спутники почти мгновенно (см. видеодемонстрацию).

Одно утверждать можно с уверенностью: встроенный GPS-модуль работает на порядок хуже выносного. Например, бесполезно класть N95 рядом с окном - спутники он не найдет, а модуль RoverPC G5 делает это легко. Также легко он ловит спунтики из кармана брюк и из любого места в автомобиле. Причем на поиск спутнииков в любой ситуаци уходит не более 10 секунд.

Законы физики не обманешь: чем больше антенна, тем лучше она ловит сигнал спутников, но тем крупнее устройство. Встроенный GPS-модуль аналогичен встроенной камере: с одной стороны она работает априори хуже камеры-"мыльницы" с тем же разрешением снимков за счет лучшей оптики, которую в телефоне невозможно разместить, с другой стороны, камера в телефоне всегда с вами, тогда как фотоаппарат надо брать специально. Так и GPS: встроенный модуль безусловно хуже выносного, но зато он всегда с вами.

Еще одни нюанс - точность навигации: иногда N95 дупускает большую погрешность, в несколько десятков метров. Возможно, программа специально "затупляет" точность, дабы не ссорить разработчиков с российскими властями, но как тогда объяснить, что временами навигатор показывает местоположение с погрешностью всего несколько метров? Причем от количества и качества сигналов от спутника это мало зависит. Либо тут действительно имеет место быть погрешность измерения, либо мы опять имеем дело с "кривыми" картами.

С программой аппарат справляется довольно сносно: иногда она подтармаживает, но в целом Nokia Maps не показывает признаков тяжелой флегматичности. Запас производительности процессору не помешал бы, но и с этим чипсетом аппарат работает приемлемо. Кстати, за все время тестирования GPS-навигатора (около двух недель), Nokia N95 ни разу не пожаловалась на отсутствие свободной оперативной памяти. Небольшая хитрость: если вы не хотите закрывать приложение, но вам надо, например, позвонить или набрать SMS, то нажмите кнопку "Меню" (большая прямоугольная клавиша слева от "навигационки") и тогда приложение автоматически свернется. При возврате в него все данные будут сохранены. Почему-то производитель не сделал пункт "Свернуть" в меню Nokia Maps.

Кроме Nokia Maps, основной программы, в Nokia N95 предустановлено еще два попутных приложения: это "Ориентиры" и "Данные GPS". Обе программы находятся в пункте "Средства":

"Ориентиры" - это по сути отдельная программа, вне Nokia Maps, позволяющая работать с ориентирами: назначать их, осуществлять поиск мест, изменять название и т.п. GPS-приемник при этом не задействован.

Программа "Данные GPS" состоит из трех частей:

- "Навигация": после обнаружения спутников задаете точку, куда вам надо попасть (координаты числами либо ориентир из списка), и программа рассчитывает расстояние по прямой до объекта (в режиме реального времени), скорость и направление на объект по вектору вашего движения.
- "Положение": в реальном времени вам показываются координаты, точность, высота над уровнем моря, точность высоты и скорость ("Мобильный Форум" замерял - точность определения скосроти очень высокая, погрешность менее 1 км/ч на скоростях порядка 100 км/ч).
- "Путь": после старта прграммы запускется таймер. Показываются: время в пути, средняя скорость, максимальная скорость, пройденное расстояние, общее время.

Программа "Данные GPS"

Программа "Данные GPS" полезна на пересеченной местности, где не нужны карты, да и сотовой сети, через которые эти карты подкачиваются, тоже нет. Но и возможностей програмаа предлагает по-минимуму.

На последок о батарее: навигация требует очень много энергии. Аккумулятор N95 сам по себе не очень мощный, а с регулярным использованием GPS он и вовсе садится буквально на глазах. Если Непрерывно использовать навигатор, заряда батареи хватает на 3-4 часа, так что для автомобиля необходимо запастись зарядным устройством от прикуривателя, иначе на долгую поездку (500 км и более) батареи может и не хватить. Пешеход вряд ли станет "наматывать" часы с навигатором, его использование носит эпизодический характер: достал, посмотрел ближайшие рестораны или путь до метро, и убрал обратно в карман (впрочем, в жизни это выглядит не так гладко: слишком долго ищет аппарат спутники). В таком режиме трубка спокойно живет весь день, но обязательно ставьте ее на ночь заряжаться, иначе в самый неподходящий момент можно остаться не только без навигатора, но и без связи.

Мнение: встроенный GPS-навигатор в Nokia N95 по всем параметрам проигрывает выносным устройствам - он хуже ловит спутнки, точность определения координат ниже, а время поиска спутников часто составляет несколько минут, что не позволяет оперативно использовать навигатор. Отдельно мы бы хотели обратить внимание производителя на низкое качество карт, в частности, Москвы - надеемся, что новые карты, которые обеспечат более коректную навигацию, не заставят себя долго ждать. Впрочем, для путешествий по незнакомым городам (особенно Европы) и по бесконечным дорогам России N95 вполне подходит. К тому же не надо забывать про очень важную особенность встроенного GPS-приемника: навигатор всегда с вами, достаточно лишь взять с собой телефон (вряд ли кто-то будет рассматривать достопримечательности Венеции, прихватив выносной модуль). К тому же N95 - дебют Нокии в спутниковой навигации.  Судя по старту, GPS-продукты финнов будут активно развиваться.